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Indianapolis, IN (Sports Network) - Jimmie Johnson won Sunday'sAllstate 400 at the Brickyard 400 in a race that was marred withtire problems from the start at the Indianapolis Motor Speedway.The No.48 Hendrick Motorsports Chevrolet driver and two-timedefending NASCAR Sprint Cup Series champion led a race-high 71 lapsand crossed the finish line 0.332 seconds ahead of Carl Edwards.

It was Johnson's second victory of the season and the 35th of hisSprint Cup career.

"I just can't say enough of this race car all weekend long,"Johnson said. "Carl put about as much pressure on me as he could. Iknew from chasing Denny (Hamlin) the run before, even if he gets alittle faster, he's not going to get by, so I just hit my marks."

Johnson won the race from the pole, becoming the second Cup driverto do so at Indianapolis. Kevin Harvick accomplished the feat in2003.

Johnson was also fastest in final practice. Saturday's practicebrought up concerns about tire wear at the aged track.

Goodyear tires stamped for next week's race at Pocono, PA were sentto Indy for reserve on Saturday night. Teams got an extra set oftires for the 400- mile event. And NASCAR planned a competitioncaution on Lap 10.

Johnson led the field to the green. His teammate, Jeff Gordon,moved from fifth to second in the first three laps. Gordon was inpursuit of Johnson, but a crash, involving Michael Waltrip and PaulMenard, on the fourth lap put the race under caution for the firsttime. Waltrip spun and hit the wall. Menard made contact withWaltrip while trying to get by him. He also hit the wall andsustained minor cosmetic damage during the incident.

Dale Earnhardt, Jr. was among a handful of drivers who pitted.Earnhardt, Jr. took on four new tires and had his crew look overthe car for damage after a near incident with Edwards several lapsbeforehand. Earnhardt, Jr. and Edwards almost bumped while battlingfor position on the backstretch.

NASCAR changed its planned caution to Lap 14 to allow more tirewear since the first caution took place on the fourth lap.

Contact between Harvick and Kurt Busch set up the caution on Lap14. Busch got loose coming out of the corner and hit Harvick,sending both cars into the wall.

Johnson exited pit road first, followed by Gordon and Edwards.Johnson and Gordon took on two tires only during their stops.Earnhardt, Jr., meanwhile, remained on the track since he pittedearlier. He led the way when the race resumed.

Earnhardt, Jr. led for eight laps but had to make an unscheduledpit stop for a flat left-front tire. Gordon grabbed the lead forthe first time on Lap 25, while Earnhardt, Jr. fell a lap down in38th after his stop.

Juan Pablo Montoya blew a tire on Lap 28, forcing the thirdcaution. NASCAR ordered another planned caution to allow teams tocheck tire wear.

Kyle Busch gained three spots, exiting the pits first. Gordon andJohnson followed second and third with Busch inheriting the leadfor the first time on Lap 32.

With continued tire issues, NASCAR planned cautions in intervals of11 to 12 laps for the remainder of the event.

Busch's lead didn't hold up long as Johnson passed him five lapslater with Gordon back in the second spot. Busch reclaimed secondshortly after, while Gordon slipped back to seventh.

Jeff Burton made the biggest charge through the field in thefirst-quarter of the race as he started 32nd but moved up to sixthby Lap 40.

The third competition caution was planned for Lap 47, but one lapearlier, Matt Kenseth spun when he blew a right-rear tire, rippingthe right quarterpanel off the car and dropping debris on thebackstretch. Mark Martin and Edwards also experienced tire problemson Lap 46.

Kyle Busch was once again the quickest out of the pits and led theway for the restart on Lap 54. Johnson chased Busch and passed himfor the top spot six laps later. A.J. Allmendinger then movedaround Busch for the second spot. Busch began to fall in the fieldas he ran seventh when the next competition caution came on Lap 67.

Allmendinger won the battle off of pit road, while Elliott Sadlercame out second, gaining four spots.

Allmendinger led the field for the restart on Lap 71, but Johnsonquickly passed Greg Biffle, Sadler and then Allmendinger for thetop spot. Gordon made his way back to the second spot.

NASCAR's fifth-planned competition caution occurred at the half-waypoint. Edwards had a two-tire change only and gained five positionsas he exited the pits first. Martin Truex, Jr., who pitted earlier,ran out in front for the restart. But Edwards caught him in onelap, while Johnson and Gordon moved towards the front again.

Johnson passed Edwards for the top spot on Lap 91. Gordon thenmoved around Edwards for the second spot on the same lap.

Bobby Labonte came onto pit road when he had a right-front tireissue one lap before the next planned caution on Lap 98. Pit roadwas closed when he entered. NASCAR closed the pits before thecaution because some drivers were stopping early to take advantageof the cautions. Labonte was slapped with pitting too early andspeeding penalties. He was running eighth before pitting, but fellto 32nd after the infractions.

Sadler gained five spots as he was the first out of pit road thistime, while Burton came out second as he moved up seven positions.Sadler was in the lead for the restart on Lap 106, but Burtondipped below him to take the top spot for the first time. However,the caution flag was quickly displayed when Brian Vickers' Toyotaleaked oil on the track after his engine blew up.

Johnson battled Allmendinger for the second spot and then passedhim with 46 laps remaining. One lap later, he had no problemgetting around Burton for the lead. Gordon immediately moved pastBurton for second as the Hendrick Motorsports duo were once againrunning one-and-two. Edwards moved into the third spot just beforethe next competition caution.

Johnson and Gordon took on four new tires during their stops, butDenny Hamlin was the fastest out of the pits as he gained eightspots. Hamlin, who took on two-tires only, claimed the lead for thefirst time.

With three-quarters of the race completed, NASCAR released an extraset of right-side tires for teams to use.

Hamlin held off Johnson up until the next caution. In fact, Johnsonbegan to fall behind as Edwards passed him for the second spot justbefore the caution flag waved at Lap 138.

Hamlin took on right-side tires only and made it out of the pitsfirst. Jeff Burton came out second after gaining four positions.Hamlin built a half- second lead over Burton after the restart,while Tony Stewart fell from fourth to 10th. Stewart stopped fortwo tires only.

Just before NASCAR's final planned caution, Sadler passed Burtonfor the second spot, and then Johnson moved around Burton forthird.

When the leaders came in for their final round of stops, Johnsontook on two tires only and came out first. Edwards moved up threepositions as he came out second, while Hamlin exited third.

Johnson reclaimed the lead with eight laps to go. On the restart,he pulled away from Edwards and then held him off in the closinglaps for his second win at Indianapolis. He won there in 2006, thesame year he captured his first series title.

Hamlin, Sadler and Gordon completed the top-five.

"It was frustrating for everybody involved, everybody watching andeverybody on pit road," Gordon said in regards to the tire problemsat Indy. "As a driver, to know that you basically can only go 10laps, it was a crazy race."

Kyle Busch finished 15th and left Indianapolis with a 253-pointlead over Earnhardt, Jr., who finished 12th.

The next race is scheduled for Sunday, August 3rd, at Pocono, PA.

07/27 20:22:16 ET